{"id":5246,"date":"2023-08-24T18:34:25","date_gmt":"2023-08-24T16:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.weroad.es\/blog\/?p=5246"},"modified":"2026-04-02T12:44:14","modified_gmt":"2026-04-02T10:44:14","slug":"que-ver-en-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.weroad.es\/blog\/que-ver-en-malasia","title":{"rendered":"Qu\u00e9 ver en Malasia: de la jungla de Borneo a los rascacielos de Kuala Lumpur"},"content":{"rendered":"\r\n

A las siete de la ma\u00f1ana en un hawker centre de George Town, con un <\/span>nasi lemak<\/span><\/em> envuelto en hoja de pl\u00e1tano y un caf\u00e9 con leche condensada, Malasia ya te ha explicado bastante de s\u00ed misma. Es un pa\u00eds donde la mezquita, el templo budista y el templo hind\u00fa comparten manzana sin que nadie lo encuentre notable; donde en una semana puedes ver las <\/span>Torres Petronas<\/strong>, adentrarte en una selva de 130 millones de a\u00f1os y encontrarte cara a cara con un orangut\u00e1n en el Borneo. Hay dos partes del pa\u00eds, la pen\u00ednsula malaya y el <\/span>Borneo malayo<\/strong>, y entender esa divisi\u00f3n es el primer paso para no llegar con un itinerario que no funciona.<\/span><\/p>\r\n

\"enorme<\/p>\r\n

Dos pa\u00edses en uno: la pen\u00ednsula y el Borneo malayo<\/b><\/h2>\r\n

Malasia est\u00e1 dividida por el Mar de China Meridional en dos grandes territorios con l\u00f3gicas de viaje completamente distintas. La <\/span>Malasia Peninsular<\/strong> concentra el 80% de la poblaci\u00f3n, tiene las ciudades hist\u00f3ricas (Kuala Lumpur, George Town, Melaka), las islas de la costa este y las highlands interiores. Es m\u00e1s compacta y f\u00e1cil de conectar en autobus o tren.<\/span><\/p>\r\n

La <\/span>Malasia Oriental<\/strong>, en el norte de la isla de Borneo, son los estados de <\/span>Sabah<\/strong> y <\/span>Sarawak<\/strong>: orangutanes, cuevas k\u00e1rsticas, safaris fluviales y una selva que no se parece a nada que hayas visto antes. Para llegar desde la pen\u00ednsula hacen falta vuelos internos. <\/span>AirAsia<\/strong> opera rutas frecuentes y baratas entre Kuala Lumpur, Kota Kinabalu y Kuching; no es complicado pero hay que contarlo dentro del presupuesto y los d\u00edas.<\/span><\/p>\r\n

La tercera cosa que vale la pena saber antes de llegar: Malasia es un pa\u00eds con tres comunidades principales que conviven sin fusionarse del todo. Los <\/span>malayos<\/strong> (musulmanes), los <\/span>chinos<\/strong> (budistas y tao\u00edstas) y los <\/span>indios<\/strong> (hinduistas en su mayor\u00eda) tienen sus propios barrios, sus propias cocinas y sus propios calendarios festivos. Esa coexistencia se nota en cada ciudad y le da al pa\u00eds una densidad cultural que pocas otras capitales del sudeste asi\u00e1tico tienen.<\/span><\/p>\r\n

Kuala Lumpur, la capital que no para<\/b><\/h2>\r\n

Kuala Lumpur tiene el don de parecer ca\u00f3tica y funcionar perfectamente al mismo tiempo. Las <\/span>Torres Petronas<\/strong> son el s\u00edmbolo inevitable: 452 metros de acero y cristal, unidas por el Skybridge en el piso 41 y visibles desde cualquier punto del centro. La mejor foto no es desde debajo sino desde el parque KLCC, donde el agua de la fuente refleja las torres a \u00faltima hora del d\u00eda. El acceso al Skybridge es gratuito pero con plazas limitadas; hay que reservar en la taquilla del mismo d\u00eda desde las 8:30.<\/span><\/p>\r\n

El resto de la ciudad es m\u00e1s antiguo. La <\/span>Plaza Merdeka<\/strong> y el <\/span>Palacio del Sult\u00e1n Abdul Samad<\/strong> son el coraz\u00f3n colonial, con una arquitectura que mezcla influencia morisca y victoriana. La <\/span>Mezquita Jamek<\/strong>, en la confluencia de los dos r\u00edos que dieron nombre a la ciudad, es la m\u00e1s antigua del pa\u00eds y una de las m\u00e1s fotografiadas. En <\/span>Petaling Street<\/strong> (Chinatown) el mercadillo se extiende bajo toldos de colores y huele a fruta tropical y especias; en <\/span>Brickfields<\/strong> (Little India) los tejidos, los templos y la comida tamil llenan las aceras desde primera hora de la ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\r\n

Las <\/span>Cuevas de Batu<\/strong> est\u00e1n a 13 kil\u00f3metros del centro y se llegan en tren (l\u00ednea KTM, menos de 1 euro). La estatua dorada de <\/span>Murugan<\/strong> tiene 42,7 metros y es lo primero que ves al bajar del tren. Para entrar en la cueva principal hay 272 escalones de colores y varios macacos que no distinguen entre c\u00e1mara y comida: guarda la mochila. Dentro, la c\u00e1mara principal de Temple Cave es un espacio de piedra caliza con aberturas al cielo por las que entra luz a ciertas horas de la ma\u00f1ana.<\/span><\/p>\r\n

\"rascacielos<\/p>\r\n

George Town y Penang, la capital gastron\u00f3mica de Asia<\/b><\/h2>\r\n

Cuando un local de George Town pregunta qu\u00e9 te ha parecido la ciudad, lo primero que espera que menciones es la comida. No el patrimonio UNESCO, no los templos, no la arquitectura colonial, aunque todo eso est\u00e1 y vale la pena. La comida. George Town tiene esa reputaci\u00f3n ganada en los <\/span>hawker centres<\/strong>, los mercados cubiertos de puestos callejeros donde por dos o tres euros te sirven un <\/span>char kway teow<\/span><\/i> (noodles de arroz salteados con gambas y brotes de soja) o un <\/span>laksa<\/span><\/i> de Penang que es \u00e1cido y especiado de una manera que no se parece al de ninguna otra ciudad del pa\u00eds.<\/span><\/p>\r\n

El casco hist\u00f3rico, declarado <\/span>Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO<\/strong>, tiene una estratificaci\u00f3n arquitect\u00f3nica que no se repite: casas chinas de los siglos XVIII y XIX, la <\/span>Kapitan Keling Mosque<\/strong> (la moschea islamica indiana m\u00e1s antigua de Penang, con minarete de estilo sarraceno visible desde varios bloques de distancia), el <\/span>Fuerte Cornwallis<\/strong> y la mezcla de templos budistas, tao\u00edstas e hinduistas en el mismo radio de cien metros. El templo de <\/span>Kek Lok Si<\/strong>, en la colina de Ayer Hitam, es el m\u00e1s grande del sudeste asi\u00e1tico y vale la subida aunque la \u00faltima parte se haga en telecabina.<\/span><\/p>\r\n

Lo que m\u00e1s se fotograf\u00eda de George Town no est\u00e1 en ning\u00fan edificio catalogado: son los <\/span>murales callejeros de Ernest Zacharevic<\/strong>, un artista lituano que en 2012 pint\u00f3 una serie de escenas cotidianas en los muros del centro hist\u00f3rico. El m\u00e1s famoso muestra a dos ni\u00f1os en bicicleta; hay un mapa gratuito en cualquier alojamiento del barrio. Los murales son el elemento m\u00e1s buscado de la ciudad en imagen y el menos mencionado en las gu\u00edas cl\u00e1sicas.<\/span><\/p>\r\n

\"Templo<\/p>\r\n

Melaka, donde el Estrecho tiene memoria<\/b><\/h2>\r\n

Melaka est\u00e1 a dos horas de Kuala Lumpur en autob\u00fas y se puede visitar en un d\u00eda, aunque la l\u00f3gica del lugar invita a quedarse una noche. Fue el puerto comercial m\u00e1s importante del sudeste asi\u00e1tico durante el siglo XV, y los que pasaron por aqu\u00ed dejaron capas visibles: primero los <\/span>portugueses<\/strong> (desde 1511, de los que queda la <\/span>Puerta de Santiago<\/strong>, el \u00fanico basti\u00f3n que sobrevivi\u00f3 del fuerte original), luego los <\/span>holandeses<\/strong> (el barrio rojo con sus edificios de ladrillo pintados de rojo que la leyenda dice que los brit\u00e1nicos pintaron para tapar los ladrillos que asomaban por la pintura blanca) y finalmente los <\/span>brit\u00e1nicos<\/strong>. Todo en un radio caminable.<\/span><\/p>\r\n

El <\/span>r\u00edo Melaka<\/strong> es el eje del casco hist\u00f3rico: por el d\u00eda se pasea por las orillas, por la noche el <\/span>Jonker Street Night Market<\/strong> (los viernes y s\u00e1bados) convierte las calles del barrio chino en un mercado de comida, antig\u00fcedades y ropa con escenarios improvisados donde los locales hacen karaoke y a veces invitan a los visitantes a subir. No es una trampa para turistas: es exactamente as\u00ed.<\/span><\/p>\r\n

La gastronom\u00eda <\/span>nyonya<\/strong>, la fusi\u00f3n entre la cocina china y las especias malayo-indonesias que caracteriza tanto a Melaka como a George Town, tiene aqu\u00ed algunos de sus mejores representantes. Un curry nyonya tiene una complejidad arom\u00e1tica que se entiende mejor comi\u00e9ndolo en el lugar donde se invent\u00f3 que intentando describirlo.<\/span><\/p>\r\n

\"barco<\/p>\r\n

Cameron Highlands, el t\u00e9 y el fr\u00edo que nadie espera<\/b><\/h2>\r\n

A 1.500 metros de altitud y a unas cuatro horas de Kuala Lumpur en autob\u00fas, las Cameron Highlands son el destino que m\u00e1s sorprende a quienes llegan a Malasia con la idea de que todo el pa\u00eds es calor tropical. Aqu\u00ed la temperatura oscila entre 15 y 25 grados, hay niebla matutina entre las colinas y el paisaje est\u00e1 dominado por plantaciones de t\u00e9 en filas paralelas que se extienden por las laderas.<\/span><\/p>\r\n

La <\/span>Boh Plantation<\/strong> es la m\u00e1s accesible y tiene una casa de t\u00e9 con terraza sobre las plantaciones desde la que se puede tomar un t\u00e9 con leche mientras se mira c\u00f3mo trabajan los recolectores. Hay visitas guiadas a la f\u00e1brica donde el proceso de secado y clasificaci\u00f3n del t\u00e9 se explica sin montar un espect\u00e1culo para turistas. Adem\u00e1s del t\u00e9, las highlands tienen <\/span>granjas de fresas<\/strong> y invernaderos de flores que son completamente inesperados en este contexto geogr\u00e1fico.<\/span><\/p>\r\n

Log\u00edsticamente, las Cameron Highlands funcionan bien como parada intermedia en la ruta entre Kuala Lumpur y Penang: se sube desde KL, se pasa una noche en Tanah Rata (el pueblo principal), y se baja hacia Penang sin volver a la capital. Los trekking por la selva circundante son m\u00e1s accesibles que los de Taman Negara y permiten ver la jungla sin la log\u00edstica de varios d\u00edas.<\/span><\/p>\r\n

Las islas: Perhentian, Tioman y Langkawi<\/b><\/h2>\r\n

Islas Perhentian<\/b><\/h3>\r\n

Las Perhentian son dos islas en la costa este de la pen\u00ednsula, frente al estado de Terengganu, con agua turquesa, arrecifes de coral y la particularidad de que en muchas zonas de <\/span>Perhentian Kecil<\/strong> (la isla m\u00e1s peque\u00f1a y m\u00e1s econ\u00f3mica) no hay se\u00f1al de m\u00f3vil ni cajero autom\u00e1tico. Hay que llegar con efectivo suficiente y sin necesidad de estar conectado. La temporada de buceo va de <\/span>abril a octubre<\/strong>: de noviembre a marzo el monz\u00f3n del noreste cierra pr\u00e1cticamente todos los alojamientos y el servicio de lanchas desde Kuala Besut. Si viajas fuera de esa ventana, las Perhentian no existen.<\/span><\/p>\r\n

Bajo el agua: corales, rayas, peces loro y, con suerte, tiburones de punta negra y tortugas verdes. <\/span>Perhentian Besar<\/strong> es la isla grande, m\u00e1s tranquila y con alojamientos m\u00e1s espaciados. Kecil tiene m\u00e1s vida nocturna y precios m\u00e1s bajos. Muchos viajeros pasan una noche en cada una para comparar.<\/span><\/p>\r\n

\"mar<\/p>\r\n

Isla de Tioman<\/b><\/h3>\r\n

Tioman es m\u00e1s grande que las Perhentian pero mucho menos conocida internacionalmente. Est\u00e1 frente a la costa este del estado de Pahang, es casi toda selva monta\u00f1osa y tiene turismo mayoritariamente local. El pueblo principal es <\/span>Kampung Tekek<\/strong>, en la costa oeste, con unas pocas casas de hu\u00e9spedes y equipos de buceo. Los fondos son excelentes y las playas de la costa este, accesibles solo a pie o en barca por la jungla, est\u00e1n vac\u00edas casi todo el tiempo. Para quien quiere una isla malaya sin el circuito internacional, Tioman es la elecci\u00f3n m\u00e1s honesta.<\/span><\/p>\r\n

Langkawi<\/b><\/h3>\r\n

Langkawi es un archipi\u00e9lago de 99 islas en el extremo noroeste de la pen\u00ednsula, frente a la frontera con Tailandia. La isla principal tiene playas, manglares y el telef\u00e9rico de <\/span>Gunung Mat Cincang<\/strong>: 15 minutos de cabina sobre la jungla hasta los 700 metros, y desde arriba el <\/span>Sky Bridge<\/strong>, un puente colgante curvado en el que en d\u00edas despejados se ve hasta la costa de Tailandia e Indonesia.<\/span><\/p>\r\n

Un dato que pocas gu\u00edas mencionan: Langkawi es <\/span>zona franca<\/strong>. Malasia tiene impuestos elevados sobre el alcohol (es un pa\u00eds de mayor\u00eda musulmana), pero en Langkawi el alcohol y las bebidas importadas se venden a precios notablemente m\u00e1s bajos que en el resto del pa\u00eds. No es el motivo principal para ir, pero explica por qu\u00e9 muchos viajeros la usan como \u00faltima parada antes de seguir hacia Tailandia.<\/span><\/p>\r\n

El <\/span>Parque Kilim Geoforest<\/strong> es la parte natural que m\u00e1s merece tiempo: excursiones en barca por los manglares, cuevas de murci\u00e9lagos, agua verde y \u00e1guilas pescadoras que los gu\u00edas atraen con comida. Es una de las pocas reservas de geoparque reconocidas por la UNESCO en el sudeste asi\u00e1tico.<\/span><\/p>\r\n

\"barcos<\/p>\r\n

Taman Negara, la selva m\u00e1s antigua del mundo<\/b><\/h2>\r\n

La selva de Taman Negara tiene una antig\u00fcedad estimada de <\/span>130 millones de a\u00f1os<\/strong>. Eso significa que exist\u00eda antes de los dinosaurios, que sobrevivi\u00f3 a varias glaciaciones y que es uno de los ecosistemas continuos m\u00e1s antiguos del planeta. Este dato suele cambiar la manera en que se camina por ella.<\/span><\/p>\r\n

La base log\u00edstica es <\/span>Kuala Tahan<\/strong>, un peque\u00f1o pueblo a orillas del r\u00edo Tembeling, accesible desde Kuala Lumpur en autob\u00fas y barca fluvial (unas 5 horas en total). Desde aqu\u00ed salen las actividades principales:<\/span><\/p>\r\n